Sistema y metodo de bloqueo con seguridad intrinseca para lineas de baja densidad de trafico ferroviario

En situación nominal el funcionamiento del sistema de bloqueo de la presente es el siguiente: la posición del tren (1) se estima a bordo mediante un localizador basado en sistemas GNSS (11) y otros sensores (12). Mediante un procedimiento de fusiónde datos, monitorización y algoritmia, esta posición del tren se determinará a través de equipos calificados en seguridad. El sistema preferiblemente incorpora cierta redundancia en el hardware para garantizar su fiabilidad en una aplicación deseguridad intrínseca. Es preciso disponer a bordo de un mapa digital del trazado de la vía (31), que se puede generar a partir de datos de campo y se debe cotejar con referencias topográficas del trazado. Una vez calificada la posición como segura,ésta se transmite vía radio al centro de control de tráfico centralizado CTC(100) mediante un protocolo de comunicaciones seguro, y preferiblemente encriptado diseñado específicamente para este sistema. El equipo de radio embarcado (15, 150) mandala información de forma autónoma con una cadencia temporal configurable por el usuario. El sistema es bidireccional permitiendo la transmisión tren-CTC y CTC-tren por el canal de radio.