Transmision automatica de eje secundario para embrague dual

Se describe una transmisión automática de eje secundario para uso vehicular. La transmisión tiene cuatro engranajes de avance que operan empleando dos embragues y dos sincronizadores duales.Los dos embragues se montan en un eje principal con trenes de engranajes asociados y los sincronizadores se montan en un eje secundario con trenes de engranajes acoplantes asociados. El engranaje para reversa emplea otro sincronizador en el árbol del cambio de velocidades con engranajes asociados. El acoplamiento de engranajes se logra al accionar un embrague hidráulico después de haber desplazado un sincronizador para seleccionar el engranaje que se acopla.